Mange Vy-tog står stille under streiken. Foto: Revolusjon/jast CC BY-SA-NC
Lokførerne krever like lønnsvilkår og forutsigbare arbeidstider. Nå trappes streiken opp.
Flytoget og Vy skal slås sammen ved utgangen av 2027. Årets hovedoppgjør er dermed det siste før selskapene skal bli ett. Det ble enighet i lønnsoppgjøret med Flytoget allerede i april, mens forhandlingene med Vy har vært til mekling gjennom sommeren. Overenskomstene i de to selskapene er ikke identiske. Blant annet er grunnlønna noe høyere i Flytoget enn den er hos Vy. På noen andre områder er tilleggene på Vy-overenskomsten gunstigere for de ansatte.
Spekter mener lik lønn og rett til planlagt fritid er «urimelig»
Samferdselsmyndighetene har forsikret om at en skal ta det beste fra både Flytoget og Vy inn i det «nye Vy». Det statseide Vy og arbeidsgiverorganisasjonen Spekter har andre planer.
På vegne av Vy krever arbeidsgiverorganisasjonen Spekter at lokførerne skal ha mindre innflytelse over egen arbeidstid, og de avviser at lønna i Vy må løftes slik at ingen går ned i lønn i det nye selskapet.
Norsk Lokomotivførerforbund (NLF) har på sin side krevd en gradvis oppjustering av Vy-lønna slik at det blir like lønnsforhold når sammenslåinga med Flytoget er et faktum ved inngangen til 2028. Det betyr nødvendigvis et forholdsmessig større tillegg for lokførerne i Vy i år og neste år.
Lokførere som gjør samme jobb skal sjølsagt ha samme lønn!
Et av lokførernes absolutte krav gjelder pausebestemmelser. De vil ha sikret en sammenhengende pause på minst 20 minutter ved dagsverk på under åtte timer og minst 30 minutter ved dagsverk på over åtte timer. Dette kommer utover bestemmelsene om kjøre- og hviletid.
Alle – unntatt Spekter – forstår at det er urimelig at lokførere som kjører samme tog, samme strekninger og har samme kompetanse, ikke skal ha samme lønn og samme vilkår. Etter to uker uten at Vy og Spekter har vist forhandlingsvilje, trapper lokførerne opp streiken ved at ytterligere 21 lokførere legger ned arbeidet.
Brei støtte til streiken
Kampviljen er god, bekrefter streikevakter på Oslo S. Også de aller fleste togreisende uttrykker full forståelse for kravet om lik lønn.
– Vi krever at lokomotivførere som gjør samme jobb, får samme lønn, men Vy kom oss ikke nok i møte. Dette er en dårlig lønnspolitikk. Det er en dårlig personalpolitikk, og det er dårlig jernbanepolitikk. Lokomotivførerne ønsker å kjøre tog. Men når arbeidstid og andre vilkår svekkes, må vi si fra, uttaler forbundsleder Rolf Ringdal.
Streiken som nå pågår har solid oppslutning, og støtteerklæringer til Norsk Lokomotivførerbind flommer inn fra klubber, foreninger og mange forbund i og utenfor LO-familien. Fra LO sentralt er det imidlertid stille. På Youngstorget rår det nok en viss uro for at innfrielse av krava fra lokførerne kan bryte med ramma fra frontfagoppgjøret.
Lokførerne gjennomførte i 2016 en langvarig streik som endte med seier. Også denne kampen skal vinnes!
Saken blir løpende oppdatert.
